Инженерному центру АВТОВАЗа – четверть века

4 сентября исполняется 25 лет научно-техническому центру АВТОВАЗа. За это время здесь были спроектированы более 15 серийных моделей автомобилей LADA.

Многие разработки вызвали интерес у иностранных концернов: вездеход ВАЗ-2123 выкупил «Дженерал Моторс», машина стала «Шевроле Нивой», а платформу LADA Kalinа собирается использовать Renault. Научно-технический центр позволяет провести полный цикл разработки автомобиля – от дизайна, до отработки конвейерной сборки.

Проектный центр создавался как отраслевой, поэтому многие лаборатории рассчитаны на самые разные классы автомобилей – от микролитражек до микроавтобусов. Сотрудники НТЦ неоднократно выполняли заказы сторонних фирм, испытывая автомобили, отдельные автокомпоненты (к примеру, шины) и целые системы – климат, инжектор... Во время экскурсии в НТЦ, посвященной юбилею, гости увидели: в очереди на испытания в аэродинамической трубе стоял уазовский пикап. Помимо этой аэродинамической трубы (которых на самом деле две – малая, для масштабных моделей техники и зданий, и полноразмерная), в НТЦ есть лаборатории, способные смоделировать все условия, которые могут встретиться в ходе эксплуатации автомобиля. Камера, имитирующая Сахару и Северный полюс, полигон, где есть все типы дорог и бездорожья, камера соляного тумана, стенд измерения электромагнитной совместимости… Автомобили испытываются по сотням параметров. И как финал – лаборатория ударных испытаний. Каждую неделю здесь разбивают минимум по машине – для того, чтобы потребитель марки LADA был более защищенным… Причем отрабатывается безопасность не только будущих авто, но и регулярно проверяются серийные модели. Потому что контроль качества и надежности – это еще одна из многочисленных граней работы НТЦ АВТОВАЗа. Удаётся ли инженерам АВТОВАЗа достичь баланса внешности, удобства, аэродинамики, технологичности, надежности и цены? Ответил потребитель: модели Kalina и Priora сегодня прочно занимают первые строчки рейтинга продаж на российском рынке легковушек.