Рогатые на линии

Преимущества и недостатки новых моделей троллейбусов оценили белгородцы.

Прокатиться с ветерком

Встать пораньше с утра. Не спеша прогуляться и, вместо использования личного автомобиля или мобильной маршрутки, присесть на голубое сидение нового троллейбуса. Целых восемь безрельсовых трамваев уже курсируют по Белгороду по маршрутам №7 и №8.

На вопрос, как вы относитесь к новым комфортабельным "букашкам", жительница Белгорода Елена Александровна ответила: "Честно говоря, я редко передвигаюсь на троллейбусах, только когда время есть. Но на новых моделях, конечно, приятнее ездить".

Нас не спросили

В любом случае, жителям выбора не оставили. В соответствии с постановлением администрации города Белгорода № 150 от 01.07.2013 г. среди прочих, закрыты автобусные маршруты №7 "Аэропорт - БГТУ им. Шухова" и № 8 "БГТУ им. Шухова - аэропорт". Хочешь не хочешь добирайся до места назначения на самом экологически чистом транспорте. Но на сегодняшний день маршрутки продолжают свою работу, к радости большинства белгородцев.

"Сегодня я добиралась на работу, как обычно, на "Пазике". Страшно представить, что будет, когда их окончательно снимут. Придется ездить с пересадкой, а это "ударит" по карману. Кроме того, буду вынуждена вставать раньше или сократить время на сборы. Троллейбусы ходят крайне редко в отличие от маршруток. Одни неудобства", - комментирует сложившуюся ситуацию жительница Харгоры Татьяна.

Быстрые, как улитки

Действительно белгородцы словно разбились на два лагеря. Одни восклицают: "Наконец-то, грамотное решение, давно пора. Для всех будет лучше пользоваться именно троллейбусами. Льготный проезд - по проездным билетам. В автобусах часто витает запах дизельного топлива, да и водители не отличаются вежливостью. Троллейбус намного полезнее для экологии, здоровья жителей, да и ДТП с участием этого вида транспорта меньше в разы".

Противники подобных преобразований утверждаю, что приходится по-прежнему долго ждать транспорт, раньше вставать на работу. "Троллейбусы ездят, как улитки", - грустно улыбаются горожане. И добавляют: "Зачем убирать маршрутки, пусть будут и они, и троллейбусы?"

"Думаю, многие наблюдали подобную картину. Происходит авария на линии, и все троллейбусы останавливаются друг за другом, гуськом. Все - приехали. В таком случае, пассажиры пересаживаются на маршрутку. Что теперь придется делать? Идти пешком. Оно, конечно, полезно. Но для нашего ритма жизни не всем подходит. Мы почти всегда куда-то спешим...", - говорит Максим, студент одного из вузов Белгорода.

Хочешь - болтайся, хочешь - спи

В защиту новых моделей транспорта стоит отметить следующее.

Ездить на нем действительно одно удовольствие (при условии, что есть время). Новенький, с удобными креслами, двумя видами поручней - классическими и висячими. Кто не дотягивается до перил, может, как отметили молодые люди, "схватиться за него и поболтаться" или, устроившись понадежнее, и вздремнуть.

Металлические конструкции оснащены кнопками "STOP", для удобства - на двух разных уровнях. А верхом цивилизации стало предусмотренное место для людей на инвалидных колясках. Коляска устанавливается против направления движения, опираясь на специальную стойку.

Добавим и ложку дегтя. Двери нового вида транспорта открываются достаточно долго.

Собравшиеся у дверей пассажиры, недоумевали, почему водитель их не пускает в салон. Все-таки медлительность - отличительная черта экотранспорта...