В ЦФО выросло число ДТП с электросамокатами

За восемь месяцев текущего года в ЦФО зафиксировано 1,05 тыс. ДТП с участием средств индивидуальной мобильности. Об этом свидетельствуют официальные данные Госавтоинспекции. Относительно прошлого года количество аварий, в которых фигурируют электросамокаты, увеличилось более чем на четверть. С января по август 2025 года было зарегистрировано 828 ДТП.

Аварийность в регионах

Лидером по общему числу аварий с участием СИМов стала столица – 569 происшествий. Это более чем половина от общего количества дорожно-транспортных инцидентов с электросамокатами во всем округе. На втором месте идет Московская область – 80 эпизодов, на третьем месте находится Тульская область – 59. Еще в трех регионах насчитывается минимум 40 ДТП с участием электросамокатов.

При этом в Смоленской и Орловской области зафиксировано менее десяти аварий, в которых упоминаются средства индивидуальной мобильности.

В Брянской области за указанный отрезок не произошло ни одной аварии, в которых фигурируют электросамокаты. К слову, в регионе и в прошлом году зарегистрировано всего одно ДТП с непосредственным участием СИМов.

В большинстве субъектов Центрального округа статистика год к году только ухудшилась. Так, в Курской области количество аварий с упоминанием электросамокатов увеличилась втрое – с 7 до 23 эпизодов, близки к этому значению и в Ярославской области – рост с 8 до 23 случаев. В 2,5 раза повысилось число дорожных происшествий с участием СИМов во Владимирской области – с 16 до 40 инцидентов.

В Москве количество подобных аварий увеличилось на 29% или 127 происшествий.

В Липецкой области, как и год назад за январь-август зарегистрировано 20 происшествий с упоминанием средств индивидуальной мобильности. При этом число ДТП с упоминанием СИМов снизилось в Костромской (–32 случая), Рязанской (–5 случаев), Ивановской и Калужской (по одному случаю) областях.

Ограничения на электросамокаты

Нередко пользователи в социальных сетях в комментариях под постами об авариях с участием СИМов призывают полностью отменить передвижение на этом виде транспорта. Вот некоторые примеры высказываний горожан:

"С самокатами порядка нет!",

"Самокатчики надоели! Раньше ездили по дворам, теперь и вообще на дороги выехали",

"Когда идем с ребёнком, смотрю, чтобы никто на самокате ребёнка не сбил! Расслабиться и насладиться прогулкой просто невозможно:((",

"Меня лично не устраивают доставщики на бесшумных электроколесах, которые по пешеходным дорожкам ездят на бешенных скоростях, хотя обязаны ездить по проезжей части",

"Давно пора сделать права! И запретить ездить на них до 18 лет!". 

В регионах присутствия нашего информационного агентства пока не ввели абсолютный запрет на электросамокаты. Однако в областных столицах действуют некоторые ограничения на передвижение на СИМах.

В Брянске, например, на электросамокатах, взятых на прокат, нельзя разогнаться быстрее 25 км/ч, в особо оживленных локациях скоростной максимум снижается до 10 км/ч. В Орле запрещено передвигаться на СИМах по общественным территориям без велодорожек. Кроме этого, освобождены от заезда электросамокатов улицы Ленина и Максима Горького. Об этом предупреждают специальные дорожные знаки.

"Мы изначально ставили целью – обеспечение безопасности пешеходов, других участников движения, самих пользователей СИМ", – объяснял решение  заместитель председателя горсовета Орла Сергей Швалов.

В более крупных по численности населения областных столицах установлены свои правила и ограничения. В Воронеже запрещено появляться на СИМах в 25 локациях, еще в 19 зонах предельная скорость электросамокатов уменьшена до 15 км/ч. В Туле полностью закрыты для средств индивидуальной мобильности территория местного Кремля и в центральные парки города. Также на части улиц не разгонишься быстрее 15 км/ч. В Липецке выделены 50 зон, где скорость электросамокатов ограничена 10 км/ч. Еще на 17 локациях СИМы тотально запрещены. Сезон проката электросамокатов в городе продлится строго до 1 ноября.

Отметим, что при передвижении на прокатных или личных электросамокатах всем нужно соблюдать важные требования. Среди них - абсолютная внимательность за рулем, трезвый взгляд, отсутствие пассажира, если конструкция СИМа на него не рассчитана, остановка перед пешеходным переходом и др.